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文登至莱阳高速公路提前三个月建成通车【大众日报】
2020-10-09    来源: 大众日报 08版


  9月30日,由山东高速集团投资建设的文登至莱阳高速公路提前3个月建成通车,拉开了山东高速集团重点项目建设“丰收年”的序幕。这是山东高速集团今年9个通车项目中首个建成的项目,也是为新中国71周年华诞献上的一份沉甸甸的贺礼。

  文登至莱阳高速公路起自威海市文登区,止于烟台莱阳市,主线全长133.6公里,概算总投资129.1亿元。项目东接荣成至文登高速公路,西联潍坊至莱阳高速公路,它的通车,标志着荣成至潍坊高速公路全线贯通,并实现与济青高速的直线连通,从威海至济南行车时间大幅缩短,进一步畅通了威海、烟台两市对外出行主通道,为正在推进的胶东经济圈一体化发展提供了有力支撑。

  □马继超 张宪忠 高观战

  

  攻坚克难

  提前实现建成通车目标

  胶东是山东红色革命的发祥地之一,为中国革命胜利和新中国诞生作出了巨大牺牲和历史性贡献,形成了内涵丰富的“胶东精神”。文登至莱阳高速公路像一条纽带,将散布在胶东腹地星罗棋布的革命根据地和战役、英雄纪念馆串联起来,是一条名副其实的“红色文化之路”。针对这一特点,项目办提出将“胶东精神”融入工程建设,使红色精神在新时代转化出不畏艰辛、敢闯敢干、乐于奉献的新内涵。

  项目施工过程中,各参建单位通力协作,在“胶东精神”的浸润下,以劳动竞赛、百日大干等活动为抓手,倒排工期、挂图作战,克服环境复杂、安全风险高等困难,确保按照时间节点扎实推进各项建设任务;同时,加强施工过程管控,健全质量安全管控体系,持续深入开展安全生产月等各项活动,筑牢安全生产防线,在保证质量安全的前提下,千方百计提速项目建设。

  今年年初,新冠肺炎疫情暴发,打乱了项目进展节奏,面对新情况,项目办迅速成立疫情防控工作领导小组及工作专班,建立起项目办、总监办、施工单位三级防控工作体系;积极开展“点对点”定制化运输,保障省外1800余名劳务人员按时返岗复工,并对来自高风险地区人员开展核酸检测,按规定做好隔离;根据项目工程量和疫情防控要求,重新制定施工组织计划,优化施工方案,细化任务目标,将施工计划分解到季、落实到月、具体到周,控制性工程细化到天,同时加大设备、资金投入,迅速形成你追我赶、大干热干局面,最终提前3个月完成项目建设,在胶东半岛上铺筑了一条康庄大道。

  创新赋能

  打造现代化高品质绿色公路

  文登至莱阳高速公路位于胶东腹地,穿越胶东半岛丘陵区,地形复杂,附属结构物多,建设难度大。全线共有大桥44座、中桥13座、互通立交12处、分离立交16处、通道95处、天桥74座、涵洞142道,还有一条分离式双洞结构、总长1315米的隧道。

  精于工、匠于心、品于行。面对复杂的地势条件,为了将文登至莱阳高速公路打造成品质工程,山东高速集团坚持“全寿命周期”理念,以“标准化施工、精细化管理”为抓手,严格落实工程施工标准化、管理手段信息化等“五化”管理,扎实开展桥梁预制构件及路面施工质量提升行动,狠抓基层班组建设,助力提质增效。引入第三方安全咨询机制,积极推进平安工地及安全标准化建设,定期开展全方位安全“体检”,在关键环节加强风险管控,全员参与推动隐患清零。

  创新法、用新技、破新题。山东高速集团坚持以科技创新引领项目建设,与科研院所联合开展技术攻关,在文登至莱阳高速公路项目推广应用侧向给料式双层连铺工法、液压模板施工技术、“七步环切法”桩头破除工艺等20余项“四新技术”,先后研制路面取芯浆液收集装置、空心板自动凿毛机、边沟开挖一次成型机等“五小创新”成果20余项,荣获省级工法1项、全国公路首届“微创新”大赛奖励3项、省部级QC小组课题及质量信得过班组奖励18项。

  抓节约、促环保、增绿色。项目建设过程中,山东高速集团始终遵循“最大限度保护、最严标准管控、最小程度破坏、最强力度维护”原则,多措并举,竭力打造绿色生态高速公路:预制梁场对养生水进行循环利用处理,进一步节约、保护水资源;钢筋加工场、拌和站实施全封闭施工作业,拌和站设置等离子防尘装置、脉冲除尘器、雾炮机及自动洗车机等环保设施;隧道施工采用湿式凿岩、喷雾降尘及湿喷工艺,潜孔钻机安装除尘装置,减少噪音及粉尘污染,实现环保达标、融入自然的建设目标。

  加快建设

  服务全省经济社会发展

  一条高速路,也是致富路、发展路。作为我省“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分——荣成至潍坊高速公路打通的最后环节,文登至莱阳高速公路建成通车后,从威海至潍坊行车时间可缩短40分钟,同时还实现了与济青高速的直线连通,为占据全国西洋参产量近七成的文登、中国牡蛎之乡乳山、中国苹果之都栖霞、中国梨乡莱阳等地农(海)产品外销提供了快速通道;同时畅通区域经济内循环,将胶东半岛市域水产、农业、旅游等各板块更高效、更紧密地联系起来,为区域经济发展植入新动力。

  而文登至莱阳高速公路,只是山东高速集团正在推进的32个、总长2756公里、总投资4248亿元高速公路项目中的一个。仅2020年,山东高速集团在建和即将开工的项目就达22个,年度投资计划也由年初的466亿元调增至700亿元。根据交通运输部有关高速公路投资拉动作用的研究,山东高速集团今年700亿元重点项目投资,可直接拉动全省GDP增长1050亿元、拉动相关产业2450亿元,创造直接就业岗位126万个、间接就业岗位147万个,能有效拉动全省经济增长,带动产业链价值链上相关产业和企业发展。

  为进一步加快有效投资落地,推进高速公路重点工程建设,联合重组以来,山东高速集团打出一套“组合拳”:制定出台5项制度文件,对高速公路建设项目进行全过程管理,提升工程建设规范化水平;将年度投资任务分解到每个项目,集团与每个项目签订目标责任书,挂图作战、每周督导,对投资和形象进度进行双控;成立4个督导组分区域分项目负责,对施工现场开展不定期检查,重点协调解决项目推进中的难点问题;对年内拟开工项目分专项、分层级、分节点细化计划,压茬推进,盯紧靠牢土地预审等关键环节,压实责任,力争早日核准立项。

  “组合拳”催生“加速度”。今年以来,山东高速集团已完成高速公路建设投资527亿元,是当期投资计划的122.5%,年度投资计划的75.4%;年内计划通车项目中,除文登至莱阳高速公路外,其他8条正千方百计抢抓秋季施工黄金期,开足马力,全力加快建设进度;年内计划开工项目中,新台马兰屯至鲁苏界段、济南大西环、济青中线潍坊至青岛段等3个项目已经开工,其余项目正紧锣密鼓推进前期工作,确保年内开工建设,为我省经济社会发展作出更大贡献。


责任编辑:曲海萍


 
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