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电动车,我把“你”放在哪儿好呢?
2018-01-31    来源: 文登传媒网

实习生 隋 靓/制图


记者 永 芳


  2017年9月25日00时12分,浙江玉环发生一场火灾,11条鲜活的生命被大火无情吞噬。经查,这场火灾竟因一辆电动车的电气故障而引发。

  近年来,电动车的停放充电及安全管理等问题,一直是公安消防部门、物业管理单位关注与治理的一大重点。(注本文所称的电动车包括电动自行车、电动摩托车和电动三轮车。)

  2017年10月15日,区公安分局正式下发了《威海市公安局文登分局关于严格管控居住出租房消防安全及电动自行车违规停放、违规充电的通告》,广泛张贴在各居民小区的宣传栏里。通告指出,走道、门厅、楼梯间等疏散通道、安全出口严禁停放电动自行车、为电动自行车及其蓄电池充电。

  随后,2017年12月29日,公安部发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》;山东省公安厅也于2017年12月下旬发布《电动车消防安全五条禁令》,电动车的停放充电问题被高度重视。

  电动车到底该放哪儿?在哪儿充电?又该如何保证居民的财产安全呢?如何维护公共安全呢……一系列的问题困扰着电动车车主和广大居民们。

  而文登居民的电动车停放现状如何,火灾危险系数几何,物业服务企业忧心的又是什么呢……带着这些问题,记者走小区、进居民楼,了解现状,同时,走访相关部门单位,探讨解决之道。


  停车、充电之乱象

  电动车自问世以来,其以省劲方便,更优于自行车的速度,而迅速走进千家万户。上至60、70岁的老人,下至高中生,大伙儿都对它青睐有加。工信部和国家统计局数据显示,全社会电动自行车保有量约2亿辆,年产3000多万辆,我国已成为全球电动自行车生产和销售第一大国。

  大量的电动车进入居民的生活,停放、充电等问题便出来了。由于大多数电动车的价格都在千元以上,所以,几乎很少有家庭长期将电动车停放在没有监控及安保措施的楼外。记者调查,目前,文登电动车存放、充电主要有3种模式。


  草厦子(储藏室)停车、充电最普遍

  对于细心的居民来说,偶尔经过他人储藏室时,会听到一阵细微的、持续的滋滋声,这便是电动自行车充电的声音。

  大多数市民对这种电动车存放以及充电模式是认可的。车主刘先生便认为,自己的电动自行车放在自己的储藏室充电,而且室内有固定的插座,既省心安全又不妨碍他人。

  采访时,记者观察到,只要储藏室位于一楼的,傍晚,外出归来的人们几乎无一例外地将电动自行车放进储藏室。

  而大多数接受采访的居民表示,通常他们都是晚上下班后,为电动自行车充电。一般充上电就不管了,直至第二天上班时再拔下来。如果遇到周末,偶尔忘记电动自行车正在充电也是常事,那样可能充电时间会更长。闻听此言,记者着实为整幢居民楼的居民捏把汗。

  事实证明,电动自行车火灾多发生于夜间,特别是夜间集中充电时,起火时不易被发现,发现后又难以扑救,容易造成人员伤亡。

  不过,生活中,也有一些谨慎一点儿的市民,他们的安全防范意识相对高一些,给电动车充电时会通过一个智能定时插座,该插座具有倒计时功能,可以自行设定充电时间,到时自动断电,避免长时间充电带来的危险。


  门厅、走道停车、充电处处可见

  与多层住宅小区居民将电动自行车停放在储藏室不一样的是,新型高层住宅小区、部分储藏室位于半地下位置的小区,这里的居民通常将电动自行车停放在门厅、走道处。

  据区物管办相关工作人员介绍,目前,全区仅有中央龙湾、永正等几个小区在开发建设时就建有集中停放点。但这些集中停放点也仅仅解决了存放车辆的问题,根本就没有充电设施,满足不了居民们的日常需求。

  采访时,记者在一个以高层住宅为主的小区看到,一楼的门厅和走道内停放了不少的电动自行车、自行车等。有一些电动自行车正在充电,电线也是七扭八拐扯出来的。

  小区物业公司负责人介绍,居民们不愿意把电动车停放在楼外,便自作主张地将电动车放在了门厅里了。一辆车不守规矩停放于此,其余的居民便纷纷效仿。虽然他们多次劝说,但效果实在一般。居民们往往口头答应搬出,事后“依旧”停放。


  楼上顺下插座,当街充电也不少

  生活中,更有图省事的居民,直接通过楼上窗户顺下一个移动插座,当街就给电动自行车充电,充完收起电线就可以。

  市民李先生就经常这样做。他自认为,只要不下雨、下雪,这样的充电方式更方便,车子都不用推进楼内。但他也表示,当街充电也有无奈的理由。

  然而,还有一部分住电梯房的居民停放、充电模式更“新奇”。因为楼下没有充电设备、停放也不安全,更为了省事,他们索性直接让电动车与人一起坐电梯直达家门口,在家门口充电。

  面对各式各样的电动车停放以及充电方式,大多数居民认为,只要不侵占公共区域,不侵占消防通道、安全出口,应该没什么大问题。然而,事实的真相果真如此吗?


  楼道停放电动车,夺命只需100秒

  近年来,我国电动车火灾事故频发,并呈逐年增长趋势,起火原因主要为电气故障。电动车大多在室内停放和充电,有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域,由于电动车车体大部分为易燃可燃材料,一旦起火,燃烧速度快,并产生大量有毒烟气,人员逃生困难,极易造成伤亡。

  据公安部最新统计,2013年至2017年,全国共发生因电动车引发的较大以上(指死亡3人以上,含3人)亡人火灾事故34起,造成158人死亡。其中,2011年4月25日,北京市大兴区旧宫镇一民房发生火灾,造成18人死亡;2017年9月25日,浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾,造成11人死亡,这些都是室内电动车电气故障引发的,教训十分惨痛。

  电动车起火危害究竟有多大呢?专家说,夺命只需100秒。

  谈起电动自行车引发火灾的危害,家住北山小区的张先生,至今心有余悸。两年前,张先生居住的单元楼里,一居民的电动自行车在储藏室内起火,很快带着浓浓异味的毒烟就从一楼向上窜,虽然居民们紧闭门窗,但刺鼻的毒烟还是让他们头晕、恶心。在随后的一个月里,张先生和老伴搬到了女儿家暂住。张先生说,当时整个楼道迅速被熏黑。一个月的时间里,家里一直有毒烟味儿。

  电动车为何一起火就容易造成伤亡呢?记者从中国消防网看到,2017年,消防官兵针对电动车起火进行的一项实验,对这个问题作出了解答。

  在一幢废弃的楼内,消防官兵找来一辆电动自行车进行燃烧试验。实验之前,远红外测温仪测试房间温度为零下1.5摄氏度。电动自行车被点燃,半分钟后,远红外测温仪测试室温为34摄氏度,毒气侦检仪开始报警。四分半钟后,室温已经飙升到400多摄氏度,浓烟已经布满整个房顶。

  消防人员介绍,电动自行车燃烧产生的有毒气体以一氧化碳为主。楼道停放的电动自行车如果着火,有毒气体将以1秒钟1米的速度,迅速充斥整个楼道,切断居民逃生通道,只要吸入3-5口毒气就会昏迷,随后窒息死亡。

  采访时,区人民医院医生介绍,一氧化碳和血红蛋白结合的能力是氧气与血红蛋白结合能力的二百多倍,一氧化碳浓度达到千分之一的时候,血红蛋白50%不能携带氧气,人体处于严重缺氧状态。在三到五分钟之后,人体会因为缺氧导致窒息死亡。

  导致电动自行车起火原因是什么?相关专家分析认为,电动自行车火灾原因主要有四种:电器元件质量不过关,线路布置不规范,人为埋下了安全隐患;充电行为不安全,例如超时充电、私拉乱接临时电线、充电器和蓄电池型号不匹配等;另外的原因是车辆维护保养不到位。

  电动车起火危害猛于虎。如何监管、治理呢?


  违规充电导致亡人火灾事故,追究刑事责任

  2017年12月29日,公安部发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》指出,对违反本通告的行为,构成违反消防管理行为的,公安机关将依法予以处罚;引起火灾,造成严重后果,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

  公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》具体有哪些规定呢?

  (1)严禁在建筑内的公共区域停放电动车或者为电动车充电

  公民应当将电动车停放在安全地点,充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。

  (2)尽量不在个人住房内停放电动车

  公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电;确需停放和充电的,应当落实隔离、监护等防范措施,防止发生火灾。

  山东省公安厅2017年12月底发布的《电动车消防安全五条禁令》同样强调,严禁在居民住宅区的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口等公共区域停放电动车或为电动车充电;严禁在未作防火隔墙的群租屋和人员密集场所内为电动车充电;严禁电动车占用消防车通道;严禁私拉乱接充电线路为电动车充电……依据山东省消防条例第七十二条第三项规定,对拒不遵守公安机关依法发布的禁令,威胁公共消防安全的,责令改正,拒不改正的,对直接责任人员处以100元以上500元以下罚款。

  同时,记者从《威海市公安局文登分局关于严格管控居住出租房消防安全及电动自行车违规停放、违规充电的通告》中了解到,网吧、足浴、KTV等公共娱乐场所和宾馆、饭店、商场、市场等人员密集场所内也严禁停放电动自行车、为电动自行车及其蓄电池充电;居住出租房、集体宿舍等建筑内严禁停放电动自行车,为电动自行车及其蓄电池充电。

  对于百姓来说,电动自行车该放在哪儿,如何充电,公安机关已给出了明确的规范,这需要广大百姓遵守执行。

  可是,对于百姓来说,生活中,电动车究竟放在哪儿却是一个难题,同时,电动车在哪儿充电是一个更大的难题。

  电动车放在哪儿合法又安全?

  对于公民的电动车该停放在哪儿,又在哪儿充电,由谁管理等问题?公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》也给出了相应的规定。

  (1)有条件的住宅小区、楼院,应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。

  (2)物业服务企业落实管理责任。对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院,物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定,对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理;对于没有物业服务企业或者主管单位的,辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照《中华人民共和国消防法》和国务院办公厅印发的《消防安全责任制实施办法》等规范性文件,指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员,落实管理责任。

  现实生活中,文登又有多少小区配套建有电动车集中停放与充电区呢?

  记者调查了解到,目前,文登仅有山语绿城一个小区配套建有2处电动车集中停放区。这两处集中停放区是开发企业在公安消防部门的指导下,后期规划建设的。

  记者采访了山语绿城小区一位韩姓负责人。他介绍,小区现已建成了两处电动车停车棚,投资1万多元。每处大约可集中停放15辆车,设置了4-6个固定式充电插座。由于小区现在还处于开发建设阶段,目前,实行免费使用。将来,小区全部竣工后,这些配套设施将交由物业管理,具体收费标准,将由业主委员会协商确定。同时,为保证集中停放车辆的安全,他们在选址时,就选择了监视探头可视范围内的区域,确保业主无后顾之忧。

  据了解,目前,除了山语绿城小区有集中停放充电区外,文登还有极少的小区因为储藏室不方便车辆的出入,开发商才建设了几处公共停车区,但这些停车区内均没有固定的充电设备,广大业主也仅仅是找了个放车的地方,如果充电还是各想“奇招”。

  对于一个小区来说,仅仅有一个或两个电动车集中停车充电区域是解决不了电动车停放问题的。同样,对于一个城市来说,仅有几个小区建设了符合要求的电动车集中停放、充电区是远远不够的,解决电动车停放充电问题任重道远。

  去哪儿充电?有待解决

  目前来说,在电动车集中停放区充电,对广大市民来说只能是梦想。

  采访时,市民于女士说:“现在就是这种现状,小区没有集中停放、充电区域,居民们不把车放在自家草厦子或楼下充电到哪儿充电呢?我们明明知道在楼内充电有危险,可又有什么办法呢?”

  “看新闻报道,我们也知道,电动车放在楼内是隐患,我们也希望有这样的区域来为我们放车充电。但目前,没有这样的地方,我们的车子该放哪儿?”车主刘先生说,这才是困扰大多数车主的问题。

  电动车停放问题也是一个长期困扰物业服务企业的难题。采访时,某物业企业负责人说:“电动车即使放在草厦子充电也是有危险的,但没有安全又能充电的地方给业主放车,我们能做的只是宣传引导,提高业主的安全意识,让更多的业主做到充满即断电。另一方面就是,加大巡查力度,减少隐患,减少事故发生。我们也盼着有明确的部署规划,早点建设电动车集中停放充电区,早点解决电动车停放问题,为居民营造更加安全的公共环境。”

  面对市民的期盼与难题,专家学者及相关行业管理部门又持什么意见态度呢?


  小区公共收益可用于建设集中停放充电区

  结合公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》和《威海市公安局文登分局关于严格管控居住出租房消防安全及电动自行车违规停放、违规充电的通告》中,关于建设电动车集中停放、充电区的要求,区物业管理办公室相关负责人介绍,对于新开发建设的小区来说,由开发商负责规划建设集中停放充电区,这是最佳模式。对于已建成投入使用的小区来说,经业主委员会协商,可以拿出一部分“公共收益”来建设集中停放、充电区,这也是解决目前电动车停放、充电问题的最直接有效的方法。

  据了解,近年来,对于各小区存在的电动车乱停乱放的问题,区物业管理办公室一直高度重视,除对物业服务企业警钟常鸣外,他们还主动到各小区,对电动车违规停放、充电行为进行劝导,同时,广泛听取群众意见,开展调研,探寻解决之法。

  “此次,有了公安部的相关规定,下一步,我们将规范地引导物业服务企业及业主委员会,运用小区的公共收益款项,通过协商来规划建设集中停车、充电区,为居民建设一个更加安全的公共环境。”

  记者注意到,网上有专家指出,要像对待电动汽车充电站一样重视电动自行车充电桩建设,在人群密集居住区,设置安全充电桩系统,才是解决电动车带来的火灾危险的根本方法。


  硬件待配套,安全意识要先行

  自《威海市公安局文登分局关于严格管控居住出租房消防安全及电动自行车违规停放、违规充电的通告》发布以来,文登公安消防大队监督干部、消防大队驻所文员、社区(村居)警务助理等全部进社区开展集中检查、宣传工作,一方面督促引导市民提高安全意识,规范停车、充电;一方面督促整改,努力减少安全隐患,为居民创造更加安全的居住生活环境。

  采访时,区公安分局消防大队工作人员介绍,在目前条件下,宣传引导居民正确合理停放、充电是工作的重点。下一步,他们将与物业管理部门、开发企业加强沟通,逐步建设更多规范化集中停放区域,更好地为居民提供服务。

  消防官兵同时提醒广大市民,保证电动车的安全,车主要做到:充电时尽量选择配套的充电器,根据说明书上的有关内容进行操作;定时到维修站检测电动车线路,排除线路隐患;电动自行车每次充电6小时左右即可,切莫长时间持续充电。若充满后长时间不断开电源,充电器内的电子元件很可能出现过热现象,易导致短路并出现火花,进而引发火灾;如果在使用期间出现一充即满、一用即完的情况,或电池出现鼓胀时,应及时更换;给电动车充电时,要规范充电线路,使用质量过关或带有漏电保护的插座,不要随意拉接和悬挂;充电环境须通风,充电时要避免车辆暴晒、淋雨等;充电时,要检查附近是否堆放易燃易爆物品,以防电动车起火时引燃附近的物品,造成更大的火灾。

  消防无小事,生命最重要。在期待更多的电动车集中停放充电设施出现在身边的同时,让我们行动起来,从自身做起,科学存放电动车,规范使用电动车,保障自己及他人的生命财产安全。


责任编辑:曲海萍
 
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